Луговая Слобода

Несмотря на значительную близость к столице, Луговая Слобода лежит вне притяжения Минска. Очевидная проблема - отсутствие железной дороги, связь с городом осуществляется посредством автобусов. Правда, автобусов в достатке и добраться до станции метро "Могилевская" можно с раннего утра до позднего вечера. Но интереса застройщиков к землям Слободы нет из-за слабой инженерной инфраструктуры. Надо сказать и никаких планов по развитию агрогородка почти нет.

Автобусы останавливаются прямо на трассе без заезда в агрогородок. Одна его часть закрыта металлопрофилем для защиты от шума.

Части Слободы соединены пешеходным подземным переходом. Автомобильный трафик на шоссе сумасшедший, для машин в пределах населенного пункта сделали двухуровневую развязку.

Агрогородок в части с сельсоветом и школой очевидно застраивался по схеме: в отличие от кривых улочек усадебного сектора, выдающих их естественное происхождение, на другой стороне шоссе все аккуратно, как под линеечку. Например, четкий общественный центр с гигантом-сельсоветом, разделяющим крышу с домом культуры.

Периметральная застройка редкая: небольшой дом быта, большое пятиэтажное общежитие "Минской овощной фабрики" с одной стороны и жилая четырехэтажка с другой.

Центральная улица агрогородка – улица Марата Казея:

На ней школа:

Детский сад:

Еще одна типовая хрущевка на улице:

Хорошо видно, что ему достались дорогостоящие пристройки, давшие возможность организовать лоджии там, где их не предусматривал проект.

Не встречавшийся ранее вариант двухэтажной панельки:

Чуть-чуть частного сектора по пути к улице Мира, где есть еще один ряд многоквартирного жилья. Улица Мира лежит параллельно трассе М4 и перпендикулярно центральной Марата Казея. В месте их схождения общественный центр Луговой Слободы с сельсоветом.

Магазин "Родны Кут" и здание амбулатории:

Здесь хорошо видно, что улица Мира "прошивает" агрогородок насквозь. Впереди виднеются инстаграмные рапсовые поля. А весной можно застать не менее красивое цветение яблонь.