Михановичи

Михановичам давно пора выдать статус города. Это оправдано и количеством проживающих (почти 10 тысяч человек), и соотношением занятых в промышленности и сельском хозяйстве. Но, как и с Боровлянами, Копищем, Лесным статус остается прежним. 

Через агрогородок проходит железная дорога на Гомель, причем проходит его в длинной кривой, а застройка изгибается вслед за магистралью. Собственно и появление Михановичей напрямую связано со строительством железной дороги.

Вокзальчик, конечно, совсем скромный. Дальние поезда, ясное дело, тут не останавливаются, но есть “Штадлер” Минск – Руденск и масса синих электричек. Маршрутка на центральный вокзал столицы и вовсе каждые 15-25 минут.

Основная масса жителей агрогородка расселена по довольно крупному многоэтажному массиву, расположенному сразу за вокзалом. Венчает квартал “высотка” на 6 этажей, сложенная из неоднородных по окрасу и составу кирпичей – похоже, строительство велось в годы дефицита стройматериалов. Построена она, судя по всему, значительно позже окружающих домиков.

Детских садов на карте нашлось два, а вот школа в Михановичах, похоже, только одна. 

Квартал многоэтажек стоит на ранее заболоченных местах. Ненадежные грунты от тяжелой застройки освобождены, зато разбит самодельный парк, есть вагончики с продуктами питания и бытовой химией.

Застройка продолжается после пересохшего болотца:

Советская улица в Михановичах и вовсе имеют планировочную ритмику, характерную исключительно для городских населенных пунктов. Многоэтажка – пристройка – многоэтажка – пристройка. Чудо!